ЕВЕ ОД КАДЕ ЌЕ КУПУВАМЕ ПОЛОВНИ АМЕРИКАНСКИ ВОЗИЛА: Почна увозот на половни автомобили од „преку океанот“

Добивај вести на Viber

Последниот ден од септември ја донесе најавената промена на Правилникот за инспекциски надзор, што подразбира бесплатен увоз и регистрација на половни автомобили од Соединетите Американски Држави во Србија, засега на патнички и лесни комерцијални возила.

Познато е дека возилата на територијата на Соединетите Американски Држави имаат малку поинакви стандарди во споредба со возилата од Европа. Токму затоа секој автомобил што се увезува „преку океанот“ во Србија ќе мора да помине низ одредени промени пред регистрација.

Борис Ќоровиќ, генерален секретар на Српската асоцијација на увозници на возила, за Бизпортал објасни кои се главните разлики во стандардот на автомобилите во САД и Европа.

- Има неколку главни разлики, во Америка возилата имаат малку поинакви браници отколку во Европа, предниот и задниот браник се различно конструирани. Сите американски возила имаат црвени задни трепкачи, додека во Европа се жолти, разлика има и во ознаките на таблата со инструменти. Кај американските возила брзината се мери во милји, додека на европските контролни табли брзината се бележи во километри. Исто така, има уште една разлика, капацитетот на резервоарот во американските возила се мери во галони, во Европа во литри - вели тој.

Ќоровиќ ги посочи најважните разлики, но додаде и дека стандардот за емисија на издувни гасови е различен за CO2 и гасовите кои влијаат на загадувањето на животната средина.

- Во Америка критериумите се построги, не се разликува што вредностите на праговите се пониски отколку во Европа, но тие се уште построги - рече тој.

Измена на автомобилот пред вистинската регистрација

Со оглед на тоа што возилата имаат јасни разлики во однос на возилата од европско тло, неопходна е модификација за конкретното возило да се прилагоди на нашиот Закон за безбедност во сообраќајот, а потоа да се регистрира.

- Со автомобилите од поновата генерација, стари шест, седум до десет години, прашањето за милји и галони се решава многу лесно, бидејќи на самата табла со инструменти сопственикот може да ја избере мерната единица што ја сака. Додека кај нешто постарите возила потребно е комплетната табла со инструменти да се смени со соодветните мерни единици, за да се прилагоди на мерната единица, односно во литри - објасни генералниот секретар на Српската асоцијација на увозници на возила.

Исто така, според неговите зборови, сите возила мора да бидат доведени на европска хомологација, бидејќи нашата земја не дозволува увоз на автомобили со минимален стандард Euro3.

(Хомологација на возилото е постапка за утврдување на усогласеноста на возилото со барањата на прописите за хомологација кои важат во Република Србија. Со други зборови, хомологацијата на возилото е проверка на основните склопови на возилата, кои директно или индиректно влијаат на животната средина и безбедноста на патниците )

Цена и профитабилност на возила од Соединетите Американски Држави

Според Борис Ќоровиќ, купувањето увезени возила од САД е профитабилно кога се во прашање малку поскапи модели, поточно возила под 50.000 евра.

- Кога ќе се вклучат и трошоците за превоз од Америка до Србија, кои веројатно чини од 2.000 до 3.000 долари, плус трошоците за модификации (браници, трепкачи, табла со инструменти...), па додека се направени сертификатите и тестовите, јас. верувајте дека цената на просечно користен автомобил би била иста, па дури и поскапа од купувањето на оние увезени од Европа. Но, ако купувате автомобил за 50.000 евра, тогаш има смисла, бидејќи подобрите автомобили во Америка се околу 20 проценти поевтини. Она што во Европа чини 50.000 евра, вакво возило во Америка чини 40.000 евра, а кога ќе се платат сите споменати трошоци, излегува дека е поевтино - заклучи Ќоровиќ.