Новите тарифи на ЕУ би можеле да влијаат и на возилата на Тесла произведени во Кина

Добивај вести на Viber

Новите тарифи на Европската унија за кинеските електрични автомобили би можеле да ги погодат и американските возила Тесла произведени во Кина, а Брисел би можел да пресмета посебна стапка за американската компанија.

Еврокомесарот за трговија Валдис Домбровскис изјави дека Европската комисија во моментов ги разгледува аргументите на Tesla за пониски царини, пренесува CNN.

Една од најголемите гигафабрики на Тесла се наоѓа во Шангај, Кина.

Компанијата лани од оваа фабрика испорача 947.000 возила, од кои 600.000 отидоа на кинескиот пазар, а останатите беа извезени.

Европската комисија (ЕК) денеска ги извести кинеските производители на електрични возила (EV) за дополнителни тарифи за нивните производи кои ќе стапат на сила на почетокот на следниот месец.

Според најавата, за автомобилите BYD во иднина ќе се плаќа царина од 17,4 отсто, Гили 20 отсто, а SAIC (SAIC) 38,1 отсто.

Останатите кинески производители на автомобили ќе плаќаат давачки од 21 отсто, додека компаниите кои не соработувале во истрагата на ЕУ за субвенции очекуваат царина од 38,1 отсто.

Овие мерки засега се означени како привремени, а по четири месеци ќе станат конечни, пренесува Политка.рс.

Во овој контекст, ЕК веќе го објави износот на привремените компензаторни давачки што планира да ги воведе за автомобилите со електрични батерии од Кина од 4 јули, доколку не се најде пријателско решение.

Тие компензаторни давачки првично, како што е наведено, би биле само гаранција во форма на депозит, а наплатата би започнала ретроактивно кога, и доколку, царините се формално воведени.

На 4 октомври минатата година, Европската комисија отвори истрага за прекршување на правилата поврзани со државното субвенционирање на увезени електрични возила од Кина.

Во рок од девет месеци од почетокот на истрагата, односно најдоцна до 4 јули, може да воведе прелиминарни надоместоци, а од тој датум има рок од четири месеци за донесување одлука за конечни мерки.

Во 2023 година ЕУ увезла речиси половина милион автомобили од Кина. Противниците на царините тврдеа дека поради очекуваните контрамерки од Пекинг, тие најмногу ќе ги погодат европските компании кои имаат капацитети во Кина или работат на кинескиот пазар.

Да потсетиме, на почетокот на мај, кинескиот претседател Си Џинпинг го посети Париз, каде што се сретна со неговиот француски колега Емануел Макрон. По тој повод Политико напиша дека Европската унија и Пекинг се на работ на целосна трговска војна и дека средбата нема да биде забавна.

Макрон го притиска Брисел да стане строг кон Кина поради преплавувањето на пазарот со евтини електрични возила, а за возврат, Кси се закани дека ќе воведе царини за коњакот, болен гест што му зададе гадна главоболка на францускиот претседател и неговата домашна индустрија за пијалоци, пренесуваат медиумите.

Фото: Принтскрин/Твитер