ЕВЕ ЗОШТО СО НОВИОТ ДРОН ТУРЦИЈА ВЛЕЗЕ ВО ЕКСКЛУЗИВНИОТ КЛУБ ВО КОЈ ГИ НЕМА САД - пресвртница во борбената индустрија

Добивај вести на Viber

Деновиве, нешто помалку од една година од премиерата, за прв пат полета турското борбено летало без екипаж на млазен погон (UCAV) од типот Анка-3. Тестирањето на воздушните способности на ова борбено беспилотно летало е пресвртница за растечката одбранбена индустрија во земјата бидејќи Анкара има намера да продолжи да го развива проектот симбиоза Анка 3 со стелт карактеристики и други негови авиони кои се веќе во фаза на тестирање.

Ваквата комбинација на напредни системи е многу интересна за потенцијалните клиенти, бидејќи авионите од оваа класа моментално ги тестираат само Русија и Кина. 

Со успешниот пробен лет на Анка 3, произведен од Турската авионска индустрија (ТАИ), Турција влезе во ексклузивниот клуб на нации кои конструираат борбени беспилотни летала во форма на летечко крило, односно авион со фиксни крила без опашка што нема специфичен труп, а неговиот товар, гориво и опрема се наоѓаат во структурата на главното крило. Според локалните медиуми, првиот лет на Анка 3 траел 70 минути, а достигнал висина од 2,4 километри и брзина од 277 километри на час. Медиумите додаваат дека беспилотното летало со турбофан летало во друштво на турбо-тренер авион од типот Хуркуш, исто така произведен од TAI.

Премиерниот лет беше придружуван од турскиот претседател Реџеп Таип Ердоган и на социјалните мрежи изрази надеж дека нивните беспилотни летала ќе дадат силен придонес во одбраната на земјата со нивните напредни технологии, дизајн и карактеристики.

ИЗВОР: СОЦИЈАЛНИ МРЕЖИ / АВТОР: ВОЕНО ПОВИКУВАЊЕ

Споредлив по големина со лесен борбен авион, Анка-3 со своите стелт карактеристики е наменет за борбени мисии кои вклучуваат напади, надзор, сузбивање и уништување на непријателската противвоздушна одбрана и електронско војување. Станува збор за авион кој има максимална тежина на полетување од 6,5 тони, брзина на крстарење од 460 километри на час, максимална брзина од 860 километри на час и плафон на летот од 12.000 метри.

Тон и пол оружје

Премиерата на Анка 3 беше придружена со откривање на некои досега непознати детали за овој дрон со намалена радарска рефлексија, па турските медиуми јавуваат дека ќе може да носи по 650 килограми муниција на секој од двата носачи во трупот, исто количество оружје на секој од внатрешните носачи на крилата и 100 килограми оружје на секоја од двете надворешни држачи за под крилата.

Оружјето најавено за вооружување на дронот вклучува американска Mk 82 од 225 килограми водена со ГПС бомба, бомба со мал дијаметар (SDB), како и локално произведена следната генерација крстосувачка ракета со висока прецизност од типот SOM-J, која има домет од 275 километри. Исто така, планирано е да се носат паметни микромуниции од семејството на ласерски или GPS-водени бомби Roketsan.

Воените аналитичари предвидуваат дека дизајнерите на Анка 3 на крајот ќе воведат дополнителни функции за подобрување на летот и борбените способности на овој амбициозен проект. На пример, конвенционална кружна млазница за издувни гасови може да отстапи место на едвај видлив издув на моторот. Ваква промена во првобитната конструкција подоцна направија Русите на нивниот Ohotnik B и Кинезите на моделот GJ-11.

ИЗВОР: СОЦИЈАЛНИ МРЕЖИ / АВТОР: ТЕХНИЧКИ ЦЕНТАР

Најамбициозниот дел од проектот се надоврзува на турскиот борбен авион TF-X, кој е во фаза на тестирање, и беспилотното летало Bayraktar Kizilelma со високи перформанси, наречено првиот турски беспилотно летало налик на ловец, кој исто така е во фаза на тестирање. Според идејата на турските експерти, Анка-3 треба да работи со овие два летала во еден вид борбена симбиоза.

Ризици и пречки во иднина

Ваквото спојување може да испорача уникатна комбинација на напредни борбени способности на турските воздухопловни сили и потенцијалните други клиенти, бидејќи авионите UCAV, освен Турција, во моментов се развиваат само од Русија и Кина, но не и од Соединетите држави. Имено, Вашингтон моментално е фокусиран на авиони за соработка во тимови, со акцент на создавање на т.н. достапни маси, односно постоечки борбени авиони со екипаж кој во иднина би се борел со беспилотни летала со високи перформанси.

Фото: Принтскрин