ЕУ ГИ МЕНУВА ПРАВИЛАТА ЗА РАЧЕН БАГАЖ: Дали има такса, колку чини и што може да содржи?

Добивај вести на Viber

Патниците во Европската Унија наскоро би можеле да доживеат голема промена во правилата за воздушен сообраќај, а тоа ќе им биде во нивна корист.

Тоа е познатиот рачен багаж што го придружува речиси секое патување со авион. Дали има такса, колку чини и што може да содржи? Најновите вести би можеле да им се допаднат на патниците низ цела Европа.

Комитетот за транспорт на Европскиот парламент поддржа амандман на законот за правата на патниците што би дозволил бесплатен рачен багаж. Покрај тоа, ќе биде дозволен уште еден мал личен предмет што може да се смести под седиштето. Оваа одлука доаѓа како резултат на долгогодишен притисок од јавноста и организациите за заштита на потрошувачите, кои бараа потранспарентни и пофер услови при купување авионски билети.

Доколку оваа одлука биде потврдена во понатамошната постапка на преговори меѓу земјите-членки на Европската Унија, ќе се воведе ново правило. Сите патници ќе имаат право да носат рачен багаж со тежина до седум килограми без дополнителен такса, со дефинирани димензии. Вкупниот збир на должина, ширина и висина не смее да надминува 100 сантиметри. Покрај тоа, ќе биде дозволен еден мал личен предмет, како што се чанта, ранец или лаптоп.

Иницијативата се темели на пресудата на Судот на правдата на Европската Унија од 2014 година, која пресуди дека рачниот багаж е неопходен аспект на воздушниот сообраќај. Дополнителната наплата за таков багаж може да биде спротивна на интересите на потрошувачите, под услов багажот да ги исполнува разумните технички барања.

Сепак, предлогот наиде на силно противење од авиоиндустријата, особено од нискобуџетните превозници. Здружението „Авиокомпании за Европа“ (A4E) ги претставува интересите на многу превозници. Тие предупредија дека новата регулатива може да доведе до значително зголемување на цената на авионските билети. Според извршната директорка на A4E, Уранија Јоргуцаку, на патниците треба да им се даде избор да одлучат за кои услуги сакаат да платат, а кои не им се потребни.

Индустриската група, исто така, изразува загриженост дека универзалното право на рачен багаж може да го забави процесот на влегување во авионот и да предизвика логистички проблеми во кабината. Ова сигурно би се случило бидејќи би го зголемило бројот на торби што патниците се обидуваат да ги стават во шкафчињата во кабината, велат експертите.

Сепак, организациите за заштита на потрошувачите ја поздравуваат одлуката. Стефан Бергер, виш правен советник во Европската организација на потрошувачи, смета дека новиот став е јасен и фер и ги задоволува основните барања на патниците. Тој нагласува дека патниците имаат право рачниот багаж да биде вклучен во цената на нивниот билет, без дополнителни трошоци и скриени такси.

Се очекува конечната одлука да биде донесена за време на преговорите меѓу Европскиот парламент и Советот на ЕУ. Доколку се усвои, регулативата би можела значително да го промени начинот на кој се пресметуваат авионските билети низ цела Европа. Ова би донело конкретни придобивки за милиони патници кои се потпираат на воздушниот транспорт, пишува TU Magazin.

Бесплатниот рачен багаж до седум килограми би можел да стане ново стандардно право за сите патници во ЕУ. Иако авиокомпаниите изразуваат загриженост за можните последици врз оперативните трошоци и приливите на приходи, потрошувачите и патниците низ цела Европа се оптимисти за конечниот исход. Револуцијата на аеродромите навистина може да биде на повидок.