„НЕ МОЖАМ ДА ИЗДРЖАМ“: Откриени последните зборови на пилотот од авионот на смртта

Добивај вести на Viber

Транскриптот од последниот разговор на пилотот со контролата на летање открива дека авионот предупредил дека ја губат контролата и висината, пред авионот да исчезне од радарот. Набргу потоа се урнал во Казахстан, а првично се мислело дека судир со јато птици довел до трагедијата.

Можно е млазот „Ембраер“ случајно да бил идентификуван како украински дрон, што предизвикало ракета земја-воздух од системот за воздушна одбрана „Панцир-С1“ да биде истрелана од областа Наурски во Чеченија. На фотографиите од урнатиот авион има видливи оштетувања од шрапнели.

Авионот летал од Казахстан за Грозни, главниот град на Чеченија, кој неодамна беше цел на украински беспилотни летала.

Сега се сомнева дека силите на чеченскиот лидер Рамзан Кадиров истрелале проектил од системот Панцир С1, кој наводно го погодил авионот. Иако првично се чинеше дека авионот удрил во јато птици, што придонесе за трагедијата, комуникацијата меѓу пилотите и контролата на летање покажува каква драма се одвивала на небото над Казахстан.

Борејќи се да го контролираат авионот со 67 луѓе, пилотите побарале итно слетување. Во 8:12 часот по локално време, екипажот пријавил дека двата ГПС-а се изгубени на Embraer E190AR и побарале помош за враќање на аеродромот во Баку, наводно по ненадејното затворање на аеродромот во Грозни.

Транскрипт од разговорот помеѓу пилотот и контролата на летање

Во 8:16, еден од пилотите рече: „Имаме грешка во контролата, удар на птица во пилотската кабина. Удар на птица во пилотската кабина (нечујно)...

Контролен одговор: "AKSI8243 Те разбирам, каква помош ти треба?"

Капетанот рече дека сака да се врати на аеродромот во Баку. Но, во 8:17, пилотот објави дека „се упатува кон Минерални Води“ - аеродром во јужна Русија.

Контролата му кажува да „изврши лева орбита“, но кокпитот одговара: „Не можам да извршам, контролата е изгубена“.

Во 8:19 еден од пилотите вели: „Не можам да поднесам 150, имаме висок притисок во кабината“.

Контролен одговор: „AKSI8243 разбрано“. Една минута подоцна, во 8:20, пилотот вели: „Мојот авион ја губи контролата“.

Во 8:21, според протечениот транскрипт, екипажот одлучува да се упати кон Махачкала, руски аеродром на Каспиското Море. Во 8:22 екипажот известува: „Хидрауликата сега откажа“.

Две минути подоцна, се чини дека пилотот негира дека прогласил „состојба на неволја“ во авионот и и кажува на контролата: „Авионот е во ред“. Но, контролорот на летање тогаш не може добро да го слушне екипажот.

- Многу е тешко да те слушнам... кажи ми ја твојата висина - се слуша од контролата на летање.

Авионот потоа исчезнал од радарот 37 минути пред повторно да се појави додека се обидувал да слета во Актау.

Се урна во близина на аеродром во Казахстан, при што загинаа 38 лица, меѓу кои и пилотите и една стјуардеса.

„Пилотот мислеше дека се птици, но всушност...“

Рускиот телеграмски канал ВЧК-ОГПУ, кој е близок до безбедносните служби, соопшти дека тимовите за противвоздушна одбрана лојални на чеченскиот лидер Кадиров во областа Наур најверојатно го собориле авионот.

- Пилотот мислеше дека силниот удар во авионот е всушност удар на птица. Оштетувањето укажува дека проектил испукан од системи за противвоздушна одбрана најверојатно експлодирал во близина на леталото. Според материјалите до кои дојдовме, конкретниот удар се случил на приближно 18 километри северо-северозападно од аеродромот Грозни, над областа Наурски на надморска височина од 2.400 метри надморска височина - се наведува во соопштението - Така ќе ги имаме сите факти, црна кутија и докази - изјави член на казахстанската истражна комисија. Независни истражувачки новинари од каналот „Волија“ соопштија дека времето на тревога од дронот во Грозни и очекуваното пристигнување на авионот се совпаѓаат.

- Гранатините почнаа да соборуваат се што имало во воздухот во тој момент. Аеродромот Грозни беше затворен за летови. Но, патничкиот авион требало да слета, што контролата на летање го забранила во последен момент. Екипажот, според патниците, направил уште два обиди да слета кога нешто експлодирало во близина на авионот, велат тие на Телеграм.

Денеска беше објавено дека Казахстан одбил да и даде дозвола на Русија да се вклучи во истрагата за несреќата.

Блиц.рс